Вход

Масло для зимы

Гид по вязкости моторного масла зимой

Что на самом деле означают 0W и 5W, когда в Риге −25 °C? Выберите класс вязкости и температуру на улице — и посмотрите, как масло справится с холодным пуском по стандарту SAE J300.

Класс вязкости масла
Зимний (W)
Рабочий
°C
5W-30В пределах зимнего классаПри -20 °C масло 5W в пределах своего зимнего класса SAE: оно достаточно текучее, чтобы двигатель нормально запустился, а масло быстро дошло до подшипников.
Зимний (W)
Тест на проворачивание при -30 °C, на прокачиваемость при -35 °C
Рабочий
9,3–12,5 мм²/с при 100 °C, HTHS не менее 2,9 мПа·с при 150 °C
Индексы W, рассчитанные на -20 °C: 0W, 5W, 10W, 15W.
Холодный пуск по индексу W
  • В пределах зимнего класса
  • Затруднённый пуск
  • Ниже предела прокачиваемости

AMSOIL 5W-30 в нашем магазине

Все масла

Как читать класс вязкости

У всесезонного масла, например 5W-30, два показателя по стандарту SAE J300: один для холодного пуска, другой для работы на прогретом двигателе.

Первое число: холодный пуск

W означает winter — зима. Чем меньше число, тем при более низкой температуре масло ещё позволяет двигателю провернуться, а насосу прокачать масло. Каждый шаг на 5 сдвигает предел примерно на 5 °C ниже.

КлассТест на проворачиваниеТест на прокачиваемость
0W-35 °C-40 °C
5W-30 °C-35 °C
10W-25 °C-30 °C
15W-20 °C-25 °C
20W-15 °C-20 °C
25W-10 °C-15 °C

Второе число: прогретый двигатель

Второе число описывает вязкость при рабочей температуре (100 °C) и при высокой скорости сдвига (150 °C). На прогретом двигателе 0W-30 и 5W-30 отвечают одинаковым требованиям.

КлассВязкость при 100 °CМин. HTHS при 150 °C
166,1–8,2 mm²/s2,3 mPa·s
206,9–9,3 mm²/s2,6 mPa·s
309,3–12,5 mm²/s2,9 mPa·s
4012,5–16,3 mm²/s3,5 mPa·s
5016,3–21,9 mm²/s3,7 mPa·s
6021,9–26,1 mm²/s3,7 mPa·s

Источник: SAE J300. Для 15W-40 и более тяжёлых классов 40 минимальный HTHS — 3,7 мПа·с.

0W-20 или 5W-40?

Эти два класса встречаются чаще всего, и они рассчитаны на разные двигатели. Правильный выбор — тот, что указан в руководстве по эксплуатации или в допуске производителя.

0W-20

  • Предписано для многих новых бензиновых двигателей и гибридов, в том числе с допусками VW 508 00, MB 229.71 или Volvo RBS0-2AE.
  • Быстрее всего прокачивается при холодном пуске — это помогает при коротких зимних поездках.
  • На прогретом двигателе более жидкое, что снижает трение и расход топлива в моторах, рассчитанных на такое масло.

5W-40

  • Часто применяется в старых и мощных европейских бензиновых и дизельных двигателях с допусками вроде VW 502 00/505 00, MB 229.5, BMW Longlife-01 или Porsche A40.
  • Более вязкое на прогретом двигателе — для моторов, которым под нагрузкой и при высокой температуре нужна более прочная масляная плёнка.
  • Рассчитано на пуск до −30 °C, что покрывает большинство балтийских зим.

Не переходите на более жидкий высокотемпературный класс, чем предписано для двигателя. Если руководство допускает несколько классов, меньший индекс W — безопасный способ облегчить зимний пуск.

Часто задаваемые вопросы

Что означает W в 5W-30?

W означает winter — зима. Число перед ней показывает, как масло справляется с холодным пуском: по SAE J300 масло 5W проверяют на проворачивание при −30 °C и на прокачиваемость при −35 °C.

0W лучше, чем 5W, для балтийской зимы?

Масло 0W рассчитано на температуру на 5 °C ниже, чем 5W, поэтому в сильный мороз быстрее доходит до подшипников. При обычной зимней температуре оба масла с запасом укладываются в свои классы. Если руководство допускает оба варианта, 0W даёт дополнительный запас на случай сильных морозов.

Не слишком ли жидкое масло 0W на прогретом двигателе?

Нет. Вязкость на прогретом двигателе определяет второе число. Масла 0W-40 и 5W-40 должны соответствовать одинаковым требованиям при 100 °C и 150 °C.

Можно ли залить 0W-30 вместо 5W-30?

Как правило, да, если у 0W-30 есть те же допуски производителя, которые требуются для вашего двигателя. Высокотемпературный класс тот же, а 0W лишь улучшает текучесть на холоде. Всегда сверяйте коды допусков, а не только класс вязкости.

Нужно ли осенью менять масло на зимнее?

Нет. Современные всесезонные масла рассчитаны на весь год. Выберите класс, который подходит для самых холодных утр, и соблюдайте интервал замены. Досрочно меняйте масло, только если его индекс W слишком высок для ожидаемых морозов.

Какое масло выбрать для −30 °C?

Выберите масло 0W или 5W, соответствующее спецификации производителя. Ниже примерно −30 °C даже правильно подобранное масло заметно густеет, поэтому самый действенный способ защитить двигатель и аккумулятор — подогреватель двигателя.